中型型鋼：中型型鋼中工，槽，角，圓，方鋼用途與大型型鋼相似。P方鋼理論重量計算公式：外徑Х外徑方鋼直徑d（型號）理論重量kg/m方鋼直徑d（型號）理論重量kg/m方鋼方鋼含碳量小于%，除鐵，熱軋45#方鋼碳和以內的硅，冷拉方鋼價格市場風高浪急錳，磷，硫等雜質不含其他元素的鋼。碳素鋼的性能主要取決于含碳量。含碳量增加，鋼的強度，硬度升高，塑性，韌性和；可焊性降低。與其他鋼類相比，碳素鋼使用的：早，性能范圍寬，熱軋45#方鋼用量大。適用于公稱壓力PN≤MPa，由扁平的腹！板和球狀的球頭構成，是不對稱型鋼。球方鋼主要用于造船和造橋，但隨著近來造船行業的飛速發展球方鋼逐漸成為船用球，方鋼的專稱，是船用型鋼中重要的種，主要作為船板的加強筋使用，相當于人的肋骨。扭轉方鋼不得有明顯的扭轉。N成都在無軋機的情況下，有時為了滿足生產建設的急需，也可將普通輥式軋機加裝立輥框架，熱軋45#方鋼組成孔型軋制冷拔Q方鋼。用這種方式軋制冷拔Q方鋼，產品尺寸精度-低，冷拉方鋼價格市場風高浪急翼緣同腹板之間難成直角，成本高：，規格少，軋制柱材用冷拔Q方鋼極為困難故使用者不多。Zz型鋼可加工成T型鋼，蜂窩梁可經組合形成各種截面形式，極大滿足工程設計與制作需求。冷拔Q方鋼在地下支護工程中的應用冷拔Q方鋼以其斷面安全性和施工經濟性的優勢在地下工程中獲得廣泛采用，如建設地下鐵路，煤礦巷井，熱軋Q355B方鋼-Q235B冷拔方鋼-45#冷拔方鋼-Q355冷拔方鋼-山東熱軋方鋼廠海底隧道等。在日本新干線鐵路和名古屋問高速公路的隧道建設中大量使用冷拔Q方鋼作為防止土層塌落的護壁。專業銷售熱軋QB方鋼，QB冷拔方鋼，#冷拔方鋼，Q冷拔方鋼，，性能穩定，安全，可靠，可實現免維護，技術水平已達到國內水。平，達到國際同類產品先進水平.q345冷拉方鋼在地下鐵路施工中，采用冷拔Q方鋼可以減小水泥墻厚度和提高地下挖掘進度，尤其是地質結構復雜地段的施工，更顯示出冷拔Q方鋼安全可靠和便于更換的優越性。在地下支護工程中，主要采用mm×mm~mm&time，s;mm尺寸的冷拔Q方鋼，其鋼種要求抗張強：度為～MPa，仲長率不小于%，這樣才能保証冷拔Q方鋼具有地下支護工程所要求的良好的性能和焊接性能。冷拔Q方鋼在工業鋼結構件中的應用冶金行業中燒結機的鋼結構是用方鋼焊接成H形，其尺寸為mmxmm，完全可以用軋制冷拔Q方鋼代替。再如火力發電站大型鍋爐承重結構，全都是采用普通工字鋼與方鋼焊接而成的。其消耗鋼材占電站所用鋼材總量的%，可以大大減少其鋼材用量。火力發電站鍋爐承重結構般采用(~mm×(~mm的冷拔Q方鋼。在大型鐵路車輛上，如我國鐵路平板車車體主梁就曾用日本進口冷拔Q方鋼制作，其尺寸為mm×mm。鐵路自卸車車體主梁過去是采用方鋼焊接成H形其尺寸為(～mmx(~mm，這也完全可以用軋制冷拔Q方鋼代替。起重行業過去單梁吊車，門形吊車主粱主要用~號普通工字鋼，這部分規格的鋼材完全可以采用冷拔Q方鋼代替。冷拔Q方鋼常見的軋制缺陷軋痕。軋痕般分為兩種，即周期性軋痕和非周期性軋痕。周期性軋痕在冷拔Q方鋼上呈規律性分布，同深度，兩者間距正好等于其所在處軋輥圓周長。周期性軋痕是由于軋輥掉肉或孔型中貼有氧化鐵皮而造成的在軋件表面的凸起或凹坑。非周期性軋痕是導衛裝置磨損嚴重或輥道等機械設備碰撞造成鋼材刮傷后又經軋制而在鋼材表面形成棱溝或缺肉，其大多沿軋制方向分布。為軋痕示意。處理工藝：，酸白，噴砂，拋光，便于機械制造，集約化生產，精度高：，質量易于保證，可以建成真正的房屋制作工廠，橋梁制作工廠，工業廠房制作工廠等。發展鋼結構，般都用銅試驗，但此對于由鋅層和合金層組成的鍍鋅層皮膜測試很有問題。此因鋅層與合金層在銅試驗液中的溶解速度不同，合金層中也因鋅/鐵的比率差異而不同。所以，以定浸漬時間的反復次數來判定均勻性并不是很合理。Z型鋼可加工成T型鋼，蜂窩梁可經組合：形成各種截面形式，極大滿足工程設計與制作需求。冷拔Q方鋼在地下支護工程中的應用冷拔Q方鋼以其斷面安全性和施工經濟性的優勢在地下工程中獲得廣泛采用，如建設地下鐵路，煤礦巷井，海底隧道等。在日本新干線鐵路和名古屋問高速公路的隧道建設中大量使用冷拔Q方鋼作為防止土層塌落的護壁。專業銷售熱軋QB方鋼，QB冷拔方鋼，Q冷拔方鋼，性能穩定，安全，可靠，可實現免維護，技術水平已達到國內水平，達到國際同類產品先進水平.在地下鐵路施工中，采用冷拔Q方鋼可以減小水泥墻厚度和提高地下挖掘進度，尤其是地質結構復雜！地段的施工更顯示出冷拔Q方鋼安全可靠和便于更換的優越性。在地下支護工程中，仲長率不小于%，這樣才能保證冷拔Q方鋼具有地下支護工程所要求的良好的性能和焊接性能。冷拔Q方鋼在工業鋼結構件中的應用冶金行業中燒結機的鋼結構是用方鋼焊接成H形，其尺寸為mmxmm-，完全可以用軋制冷拔Q方鋼代替。再如火力發電站大型鍋爐承重結構，全都是采用普通工字鋼與方鋼焊接而成的。其消耗鋼材占電站所用鋼材總量的%，若用冷拔Q方鋼代替普通工字鋼，可以大大減少其鋼材用量。火力發電站鍋爐承重結構般采用(~mm×(~mm的冷拔Q方鋼。在大型鐵路車輛上，其車體承重主梁大多采用工字鋼或乙字鋼，如我國鐵路平板車車體主梁就曾用日本進口冷拔Q方鋼制作，其尺寸為mm×mm。鐵路自卸車車體主梁過去是采用方鋼焊接成H形
1:成本低。
2:溫度為--℃的水，蒸汽，空氣，氫，氨，氮及石油制品等介質。常用牌號！有WCWCZG及優質鋼，及低合金結構鋼Mn分類按化學成分分類碳素鋼按化學成分（即以含碳量）可分為低碳鋼，中碳鋼和高碳鋼。m球方鋼是特殊型鋼的種。
3:若用冷拔Q方鋼代替普通工字鋼。
4:其車體承重主梁大多采用工消除冷拉方鋼批發的殘余的應力字鋼或乙字鋼。
5:安裝方便。
6:#冷拔方鋼。
7:其鋼種要求抗張強度為～MPa。
8:對土地資源破壞小。
9:高近m的結構主，體僅用不到半時間就完成了結構封頂。
10:即表示邊寬為毫米，邊厚為毫米的等邊冷拔Q方鋼。也可用型號表示。
其尺寸為(～mmx(~mm，這也完全可以用軋制冷拔Q方鋼代替。起重行業過去單梁吊車，門形吊車主粱主要用~號普通工字鋼，這部分規格的鋼材完全可以采用冷拔Q方鋼代替。冷拔Q方鋼常見的軋制缺陷軋痕。軋痕般分為兩種，即周期性軋痕和非周期性軋痕。周期性軋痕在冷拔Q方鋼上呈規律性分布，前后兩個軋痕出現在軋件同部位，同深度兩者間距正好等于其所在處軋輥圓周長。周期性軋痕是由于軋輥掉肉或孔型中貼有氧化鐵皮而造成的在軋件表面的凸起或凹坑。非周期性軋痕是導衛裝置磨損嚴重或輥道等機械設備碰撞造成鋼材刮傷后又經軋制而在鋼材表面形成棱溝或缺肉，可采用干式施工具體表現在個方面：是和混凝土相比，產生的噪音小，粉塵少；是由于自重減輕基礎施工取土量少，此外大量減少混凝土用量減少開山挖石量，有利于生態環境的保護；是冷拉方鋼批發不得隨意撤除的原因知識建筑結構使用壽命到期后，結構后，產生的固體垃圾量小，廢鋼資源回收價值高。hV產品材質采用國家標準，普通精度允許每米長度的彎曲度，不大于毫|米，較高精度允許每米：長度的彎曲度，不大于毫米；方鋼厚度大于等于毫米，普通精度允許每米長度的彎曲度，不大于毫米；，較高精度允許每米長度的彎曲度，不大于毫米。方鋼是般用途的截面為矩形的長條鋼材，其規格多，可廣泛應用于構件，橋梁及柵欄等。通過測試它的抗扭機能較其他方鋼要好，這是什么原因呢？下面我們起來了解下：冷拔方鋼，方鋼和冷軋型鋼殘余應力產生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差異。薄壁型鋼截面上的殘余應力分布是彎曲型冷拉方鋼批發察指導工作的，而冷拔方鋼，方鋼或焊接型鋼截面上殘余應力分布是薄膜型。冷拔方鋼型鋼的扭轉剛度比冷軋型鋼高，所以方鋼的抗扭機能要優于冷軋型鋼。
工程施工速度快，占地面積小，且適合于全天候施工，受氣候條件影響小。用H型鋼制作的鋼結構的施工速度約為混凝土結構施工速度的-倍，率成倍提高，降低財務費用，從而節省投資。以我國上海浦東的“金茂大廈”為例，而鋼混結構則需要兩工期。[]冷拔Q方鋼應用特點冷拔Q方鋼：俗稱角鐵，是兩邊互相垂直成角形的長條鋼材。有等邊冷拔Q方鋼和不等邊冷拔Q方鋼之分。等邊冷拔Q方鋼的兩個邊寬相等，其規格以邊寬×邊寬×邊厚的毫米數表示。如“∠××”，型號是邊寬的厘米數，如∠#。型號不表示同型號中不同邊厚的尺寸，因而在合同等單據上將冷拔Q方鋼的邊寬，邊厚尺寸填寫齊全，避免單獨用型號表示。等邊冷拔Q方鋼的規格為#-#。冷拔Q方鋼可按結構的不同需要組成各種不同的受力構件，也可作構件之間的連接件。廣泛地用于各種建筑結構和工程結構，如房梁，橋梁，輸電塔，起重運輸機械，船舶，工業爐，反應塔，容器架以及倉庫貨架等。價格實惠j方鋼與其它鋼筋的區別：外型不樣，長期提供熱軋QB方鋼，#冷拔方鋼，Q冷拔方鋼，價位有優勢，品質有保障!方鋼外型光圓，無紋無肋，其它鋼筋表面外型有刻紋或有肋，這樣就造成方鋼與混凝土的粘結力小，而其它鋼筋與混凝土的粘結力大。成份不樣，方鋼(級鋼)屬于普通低碳鋼，其它鋼筋多為合金鋼。強度不樣，方鋼強度低，其它鋼強度高，即直徑大小相同的方鋼與其它鋼筋相比，方鋼所能承受的拉力要比其它鋼筋小，但方鋼的塑性比其它鋼筋強，即方鋼在被拉斷前有較大的變形，而其它鋼筋在被拉斷前的變形要小得多。R按金相組織分類正火狀態的:珠光體鋼;貝氏體鋼;馬氏體鋼;奧氏體鋼。用途：廣泛用于鋼格板，鋼結構或鋼筋混凝土中替代螺紋鋼。y汽車用彈簧方鋼的工藝彈簧方鋼采用轉爐冶煉工藝制成。與現有技術相比具有以下優點和積極效果：方鋼方鋼用轉爐煉方鋼，主要采用
